调试冷水机组的过程中，屡次遇到机组发作跑油景象，发作此毛病的机组大部分是使用了满液式蒸腾器，这儿把一些实践经验和观点拿出来和我们一同讨论一下。

      目前市场上有许多机组都是依照以下思路构造：冷冻油与制冷剂混合，利用油别离器将机组冷冻油与制冷剂别离，再使制冷剂通过满液式蒸腾器回到压缩机。这种机型制冷作用好，推广度较大，可是其运转中存在一个疑问，那即是容易“跑油”，即当冷却水温偏低时，排气过热度不高，然后油与制冷剂别离不完全，混合物进入热交换器后致使机组低压偏低，更有甚者会致使膨胀阀阻塞形成机组无法启动。

      毛病景象如下：

      1、油别离器里边看不到任何油的踪迹，此刻油并没有在冷凝器内聚集，而是通过了膨胀阀进入到蒸腾器内，油会粘到蒸腾器换热铜管上面，使蒸腾器的蒸腾作用欠好，形成蒸腾器内压力偏低，一起使压缩机的吸气过热度很低乃至直接将制冷剂液体吸入，这时压缩机排温很低，油与制冷剂仍然无法别离，如此的恶性循环会使一切的油都聚集在蒸腾器内，压缩机由于供油缺乏宣布无穷噪音，乃至机组油别离器油位报警而停机。

      2、油别离器里边看不到任何油的踪迹，一切的油都跟着排气来到了冷凝器内，假如水温继续偏低，那一切的油都会聚集到冷凝器内，并使膨胀阀发作油堵，蒸腾器内由于供液量缺乏，压力开端降低，一直到低压报警停机。

      以上即是所谓的跑油景象。其主要原因即是由于冷冻水温度偏低，排气温度低。

>在开机过程中遇到此类疑问的解决方法如下：

      1、当发现油分内油位在降低时，马大将机组调到手动操控形式，约束压缩机负荷，例如将其能量约束在50%上。

     3、将机组的低压报警值和低压停机值降低到允许范围内，尽量保证机组能处于运转状况

     4、假如此刻油位仍然很低，并且蒸腾器内压力也很低的话，就要考虑到是不是油都跑到蒸腾器内了。从蒸腾器视液镜内看看是不是有很多白色泡沫在翻滚，假如有，阐明油都在蒸腾器内，反之则有可能在冷凝器内。

     5、有了以上几个过程，通过半个小时摆布，冷却水的温度和排气温度应当会增加至正常，下面开端收油：

油在蒸腾器内。此刻密切留意冷冻水的温度，能够先恰当减小其流量，让出水水温降低，然后敏捷增大流量，使蒸腾器出水温度敏捷增加，这时的水温会超越制冷剂的饱满温度许多，然后使制冷剂剧烈欢腾，冷冻油便会跟着翻滚的制冷剂泡沫被吸如压缩机，这时排温应当会降低一些，可是也应当远超越了油与制冷剂的别离温度，然后将油带回油别离器并使它们别离。反复几回，油就会悉数回收到油别离器内。这儿留意每次调理水量的时间距离，最好是每次调理后使排气温度回升到调理前最好。

      油在冷凝器内。这时不需要太留意水温，只需机组能正常运转就不会有很大的疑问。此刻应当将膨胀阀逐渐敞开至最大（敞开过程不亦过快，防止供液量太大损伤蒸腾器内铜管），等候几分钟，直到机组高低压平衡，这时能够从蒸腾器的视液镜内看到很多白色泡沫，这即是油现已从冷凝器内进入到了蒸腾器内。只需重复A过程，油就会很快的回收来了。